近日
，恒大汽车不断传来新消息。

　　11月21日消息，广州国资接手了恒大汽车两大核心子公司 ，两家公司合计注册资本达75亿元 。

　　广州国资接手恒大汽车两大子公司

　　天眼查显示
，恒大智能汽车（广东）有限公司
、恒大新能源汽车（广东）有限公司近日发生工商变更，原股东恒大新能源汽车投资控股集团有限公司退出 ，新增广州聚力现代产业发展有限公司（以下简称“广州聚力”）为控股股东
。

　　广州聚力对恒大汽车两家子公司的出资额分别为25亿元和50亿元
，持股比例各为100%。这两家公司均是恒大汽车体系内的重要主体 。

　　目前，上述两家公司的实控人均已是广州市人民政府办公厅
。

　　公开资料显示 ，广州聚力成立于2024年10月
，是一家以租赁和商务服务业为主的企业。公司注册资本高达26.4亿元，由广州产业投资控股集团有限公司、广州南沙开发建设集团有限公司等六家国有企业共同持股 。虽然成立时间较短 ，但背靠实力雄厚的股东
，在产业投资与资源整合方面具有显著优势
。

　　值得注意的是，广州聚力对外投资仅有恒大这两家子公司。目前这两家公司名下有大量被执行信息 ，均已是失信被执行人，并被限制高消费 。

　　去年半年报显示
，2024年上半年，恒大汽车营收仅为3838万元 ，较上年同期的1.55亿元大幅下降75.17%
，并预计录得综合净亏损约202.54亿元
。同时，截至2023年年底 ，恒大汽车的负债总额已超725亿元
，净资产-579亿元。

　　截至2024年6月30日，恒大汽车现金及现金等价物以及受限制现金总额为人民币5496万元 ，相比截至2023年12月31日止的人民币14672万元减少人民币9176万元 。

　　恒大汽车自成立以来旗下仅有恒驰5一款车型
，且未能形成有效的市场竞争力。截至2024年6月，恒驰5累计交付仅1429辆 ，远低于行业平均水平
。

　　付不起审计费致年报难产

　　核心子公司已进入破产清算

　　今年2月3日
，恒大汽车公告称，本公司迄今未能成功找到能够帮助缓解本集团流动资金问题并推进本集团适当重组的战略投资者╱买家。尽管在过去六个月 ，本集团进一步裁员及削减其他运营开支以节省成本，而本集团持有的现金及现金等价物水平较低
，其现正用于维持基本运营活动，包括对本集团资产状况的基本维护 ，特别是本集团的生产厂房及机械设备 。鉴于资金水平较低且不足
，本集团无法确保若干服务的进行，包括但不限于其审计师和其他相关专业顾问就截至2024年12月31日止年度开展现场审计工作
。

　　4月1日 ，恒大汽车在港交所公告称
，间接全资附属公司恒大恒驰新能源汽车（上海）有限公司收到日期为2025年3月26日的决定书，上海市第三中级人民法院已指定一名管理人负责破产清算程序。

　　由于本公司自日期为2025年2月3日的公告以来 ，未能确保可提供资金以补充本集团持续减少之可用资金的战略投资者/买家
，因此无法确保其核数师及其他相关专业顾问开始现场及其他审计工作，故2024年度业绩公告将延迟刊发 ，直至另行通知 。公司股份将于2025年4月1日（星期二）上午九时正起于联交所暂停买卖
，以待公司刊发2024年度业绩公告
。

　　在股票停牌前，恒大汽车因为一则传闻股价一度暴涨200%。传闻称 ，广汽集团华望(GH)项目将收购恒大汽车南沙工厂 。但此消息被双方辟谣
。

　　今年7月，广州市规划和自然资源局官网公示的一则《闲置土地认定书》显示
，广州市规划和自然资源局南沙分局在前期向恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司核发《闲置土地调查通知书》，调查宗地已办理《不动产权证》 ，登记权属人恒大恒驰新能源汽车科技（广东）有限公司
，登记面积437441平方米，土地用途为工业用地。根据《闲置土地处置办法》的规定及《国有土地使用权出让合同》相关约定 ，认定本宗地自2021年6月9日起为闲置地块
，闲置原因为企业原因 。

　　根据《闲置土地处置办法》（国土资源部令53号）第十四条规定，因企业原因未动工开发满两年的闲置土地 ，将由国土资源主管部门无偿收回国有建设用地使用权
。广州市规划和自然资源局南沙分局将根据上述规定收回该宗地块。

　　据南方都市报报道
，在2019年3月举办的恒大2018年度全年业绩发布会上，恒大方面称完成布局新能源汽车全产业链 ，计划三年内实现50~100万辆的产能建设等 。一个月后
，恒大以底价8.47亿元拿下南沙万顷沙一宗面积85.8万m²的工业用地2019NGY-2地块。2020年9月，该公司以5.9亿元总价拿下土地面积约43.7万平方米的2020NGY-8地块 ，规划用于新能源汽车整车及核心零部件的研发与制造，该宗地块即为此次被认定的闲置用地
。

　　今年9月
，恒大汽车在港交所公告称，集团的流动性挑战依然存在。由于集团与潜在战略投资者的讨论尚未实现 ，集团正继续出售非核心资产以支持运营活动并补充资金水平 。同时
，公司若干对本集团运营不造成重大影响的附属公司亦接获破产清算程序审查及拍卖资产以清偿判决债务的通知及付款要求
。截至本公告日期，公司继续将有限的财政资源优先用于维持厂房的基本运营活动 ，股票继续停牌。

　　11月13日
，恒大汽车发布公告，公司已收到来自天津市滨海新区人民法院的裁决 ，法院已受理债权人对恒大新能源汽车（天津）有限公司的破产及清算呈请 。相关附属公司的注册股本为人民币41亿元
，且为本集团于天津拥有智能出行产品生产设施的制造基地的注册拥有人，基地的生产已自2024年1月起暂停
。

　　值得注意的是 ，恒大新能源汽车（天津）有限公司是恒大汽车在天津的生产主体
，该基地的生产自2024年1月起已全面暂停。

　　公司表示，恒大汽车股票已于2025年4月1日上午九时正起暂停于香港联合交易所有限公司主板买卖 ，以待刊发其尚未刊发的财务业绩及达成复牌指引，并将继续暂停买卖
，直至另行通知 。

　　尽管此次国资接盘了部分资产，但恒大汽车要走出困境仍需大量资金投入和专业化运营 ，未来前景如何存在诸多不确定性
。

（文章来源：每日经济新闻）