11月11日 ，据环球网援引知情人士消息称
，由于销量未达预期，苹果公司决定推迟下一代iPhone Air的发布 ，这一调整也对供应链产生较大影响 。

　　据知情人士透露
，苹果近期已通知内部工程师及外部供应商，将原定的iPhone Air 2开发项目从2026年秋季发布日程中移除 ，且未提供新的时间表
。该机型原计划与iPhone 18 Pro系列及iPhone Fold同期亮相。

　　知情人士还指出，作为iPhone Air两家组装厂商之一的富士康
，已经拆除除一条半之外的所有生产线，并预计将在本月底前完全停止生产 。另一合作伙伴立讯精密则已于10月底结束相关生产任务
。

　　不过 ，苹果并未完全放弃该系列产品。有业内人士表示
，公司或将在2027年春季对iPhone Air进行重新设计，并与iPhone 18及iPhone 18e一同推出第二代产品 。

　　iPhone Air自发售以来一度备受关注 ，其定位介于iPhone 17标准版和iPhone17 Pro之间。它有着iPhone史上最薄的机身
，最薄处仅为5.6毫米，重165克 ，边框采用80%再生钛金属制成的5级钛金属边框
，在保证轻薄的同时，也兼顾了一定的耐用性
。此外 ，它还是全球首款仅支持eSIM的智能手机。

　　但由于起售价高达999美元
，与标准版高端机型差价并不明显，却在关键配置上有所妥协 ，导致消费者选择热情不高，反而是配置更完善的iPhone 17标准版或Pro版更受欢迎 。

　　国行版iPhone Air的发售时间晚于美国市场
，于10月17日开启预定，10月22日正式发售
。预购开启初期 ，曾出现过首批机型迅速售罄的情况
，但正式开售后，市场热度未能延续。除产品本身问题外 ，eSIM办理流程繁琐也让不少消费者望而却步 。

　　对于iPhone Air需求不及预期导致供应链缩减出货量和产能
，天风国际证券分析师郭明錤此前表示，预计到2026年第一季度 ，大多数供应商的产能将减少80%以上
，而一些交货期较长的零部件预计将在2025年底前停产
。

　　郭明錤认为，现有的iPhone 17 Pro系列和标准机型已经很好地覆盖了大部分高端用户的需求 ，几乎没有空间去开拓新的细分市场和定位
，这也是iPhone Air销量不佳的重要因素。

　　他还提到，回溯苹果过往推出的机型 ，无论是mini 、Plus还是如今的Air，都未能成功开拓出新的市场区隔与定位 。iPhone mini因屏幕尺寸较小
，不符合大多数消费者的使用习惯；iPhone Plus虽屏幕更大，但在性能和价格上缺乏足够的差异化优势
。