12月1日，造车新势力先后公布11月交付情况 。恰如蔚来汽车董事长李斌预计 ，车市四季度“翘尾效应”可能弱于往年，除零跑汽车以微增38辆、继续以7万辆级单月交付量继续领跑外
，“蔚小理 ”较上一月的交付量均出现不同程度的下滑；而在纯电转型关键期遭遇交付波动的理想汽车，则再次垫底排行榜。

　　自今年3月起 ，零跑汽车已连续9个月保持增长态势
，11月再创70,327辆的交付新高，持续刷新造车新势力月销纪录
。“零跑提前45天完成50万辆的年度销售目标 ，2026年将冲击100万辆的销量目标。”在公布交付量的同时
，零跑汽车董事长朱江明当日也对公司发展提出了更高目标 。

　　为夯实市场份额 、延续增长势能，零跑在产品端持续发力
。11月21日 ，零跑汽车全新A平台首款车型A10在广州车展完成首秀
，补齐A、B
、C、D四大系列矩阵最后一块拼图。这款搭载双旗舰芯片与全场景智能辅助功能的SUV，覆盖主流家庭用户需求；随后上市的个性轿跑Lafa5 ，则以激光雷达智驾 、605km长续航等配置
，瞄准95后年轻群体 。

　　小鹏汽车11月交付新车36,728辆，同比增长19% ，但环比下降12.58%
。这也是小鹏近六个月来首次录得单月环比下滑。

　　从车型来看，小鹏MONA M03
、P7+、G7等车型均持续热销
，而在11月完成上市的小鹏X9超级增程，上市仅1小时即打破小鹏X9历史全天大定纪录 ，也将成为小鹏的另一个销量增长点 。此外
，小鹏汽车在海外市场加紧布局，1-11月海外交付39,773辆 ，同比增长95%
。

　　蔚来汽车11月交付36,275辆
，同比增长76.3%。其中蔚来品牌交付18,393辆，连续四月增长；乐道品牌交付11,794辆 ，同比增幅132.1%；入门品牌firefly萤火虫交付6,088辆
，连续四月创历史新高 。

　　“全新ES8新增订单充足，12月生产交付将进一步大幅加速 ，助推蔚来公司12月交付量冲刺历史新高
，Q4交付指引达成目标不变
。
”尽管出现环比下降，但蔚来汽车方面表示 ，蔚来汽车四季度交付指引为12万-12.5万辆。这意味着，其12月需要冲刺4.3万辆以上的交付纪录 。

　　相比之下
，理想汽车11月交付33,181辆，已连续6个月出现同比下降。目前 ，理想正面临纯电车型的产能爬坡压力
。理想汽车董事长李想透露
，纯电SUV i6与i8累计订单已突破10万辆，为解决供应问题 ，i6电池供应正式启用“双供应商”模式
，预计2026年初i6月产能将提升至2万辆。

　　理想汽车四季度给出了10万-11万辆的交付指引，相对小鹏的12.5万-13.2万辆和蔚来的指引略显保守 ，若要达成预期
，12月需交付3.5万辆以上的新车 。

　　李想强调，理想正从组织 、产品
、技术三方面构建长期竞争力 ，推动汽车向具身智能蜕变
。理想汽车总裁马东辉则在三季度财报会上提出了“2026年理想重回增程产品领先地位 ”的整体战略目标。“2026年国内新能源渗透率可能达到55%-60%
，高端新能源市场渗透率会突破60% 。
”马东辉对明年车市的发展给出了乐观预计，“2026年理想有信心实现交付量历史突破
。”

　　“由于部分地区的以旧换新和报废更新补贴政策大幅收紧 ，市场在前几个月经历了多轮抢政策补贴，已经形成了较大的透支效应
，部分消费者近期的观望心态较强。 ”对于今年四季度车市走势，乘联分会秘书长崔东树判断 ，今年车市将出现“前低中高后平
”的走势 。