【三部门：进一步推进新能源城市公交车及动力电池设备更新 每辆车平均补贴8万元】3月19日，交通运输部办公厅 、国家发展改革委办公厅
、财政部办公厅印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》。利用超长期特别国债资金 ，对城市公交企业更新新能源城市公交车及更换动力电池
，给予定额补贴 。鼓励结合客流变化、城市公交行业发展等情况，合理选择更换的新能源城市公交车辆车长类型
。每辆车平均补贴8万元；其中 ，对更换动力电池的，每辆车平均补贴4.2万元；各地根据更新车辆和更换动力电池的需求情况和数量比例
，自主确定更新新能源城市公交车的补贴标准。

【机会前瞻】

3月19日，交通运输部办公厅 、国家发展改革委办公厅、财政部办公厅三部门联合印发《2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》 ，明确将通过超长期特别国债资金
，对车龄8年以上的老旧城市公交车更新及动力电池更换给予专项补贴 。

新政明确，更新新能源公交车每辆最高补贴8万元 ，动力电池更换每辆补贴4.2万元。补贴范围覆盖2017年12月31日前注册的老旧公交车
，以及2025年底前超出质保期的新能源公交车电池更换
。但新购车辆需纳入国家新能源汽车推广目录，且使用性质需为 "公交客运" ，确保补贴精准投向公共服务领域。

同时
，资金分担机制向中西部倾斜，中央与地方财政按90:10比例共担 ，其中东部省份分担15%
，中部10%，西部仅需承担5% 。这一设计既减轻地方财政压力 ，又鼓励经济欠发达地区加快新能源公交普及
。

新政对于公交企业而言，单车8万元补贴
，可覆盖新车购置成本的15%-20%，显著降低更新压力。据测算 ，若全国8年以上公交车全部更新
，将释放超2000亿元市场需求 。其中，纯电动公交车占比或突破80% ，带动动力电池产能扩张
。直接拉动回收市场规模突破500亿元。这一政策直接利好动力电池回收产业链 。不仅加速公共交通领域的能源结构转型
，更将重塑动力电池回收产业的竞争格局
。