又一家磷酸铁锂企业宣告停产检修 。

　　继湖南裕能 、万润新能
、德方纳米之后 ，安达科技于12月26日盘后发布公告
，宣布自2026年1月1日起对部分产线开展为期一个月的停产检修
。

　　多家头部企业宣告按下检修“暂停键”，背后是碳酸锂等上游原材料涨价、下游电芯企业拒接涨价传导的双重挤压 ，而当前新能源汽车与储能市场需求持续回暖
，行业呈现“需求旺而盈利弱 ”的反差格局，加剧了企业的成本压力与亏损困境。

　　市场表现方面 ，截至12月26日收盘
，磷酸铁锂板块整体上涨2.11%，安纳达 、丰元股份强势涨停 ，万润新能
、湖南裕能等个股亦跟涨明显 。

　　多家头部企业密集宣布检修

　　连日来，磷酸铁锂龙头接连宣告减产检修
。

　　其中
，12月26日早间，德方纳米公告 ，为保障公司产品质量
，计划进行年度设备检修与维护工作，检修时间从2026年1月1日起 ，预计一个月；紧随其后
，12月26日盘后，安达科技亦发布停产检修公告 ，称自2026年1月1日起
，公司将对部分产线进行检修，为期一个月。

　　更早前 ，12月25日
，湖南裕能、万润新能接连宣布减产检修，预计分别减少磷酸盐正极材料产品产量1.5-3.5万吨 、磷酸铁锂产量5000吨至2万吨 。

　　对于减产检修 ，12月26日，万润新能董秘办人士证实了该消息属实
，并表示，目前公司为部分产线检修 ，不影响整体订单与出货的正常开展
。目前磷酸铁锂市场需求确有回暖迹象
，前三季度该公司出货量约24.67万吨，较上年同期增长79.54%。

　　对于多家磷酸铁锂企业相继停产检修 ，一位磷酸铁锂上市公司人士对《科创板日报》表示
，背后原因主要有两方面：一是今年下半年以来，公司全年的生产负荷均保持在80%以上 ，设备本身亟需停机检修；二是近期磷酸铁锂核心原材料碳酸锂价格飙升
，叠加磷源
、铁源等原料同步涨价，成本压力陡增 。“下游电芯客户又迟迟不肯接受涨价 ，成本压力全部需要磷酸铁锂企业承担
，进一步扩大了亏损规模
”。

　　据市场三方数据统计，2023年至2025年第三季度期间 ，德方纳米、万润新能 、安达科技、丰元股份
、龙蟠科技这5家磷酸铁锂领域的头部上市企业，合计亏损规模超过109亿元
，行业盈利压力明显
。

　　磷酸铁锂厂商用检修传递议价诉求

　　针对头部企业密集检修的行业现象，有行业协会方面负责人对《科创板日报》记者分析称 ，一方面
，经过前几年的产能过剩周期后，当前磷酸铁锂市场供需关系正在发生实质性调整 ，本已具备价格传导的基础
，但下游头部电芯企业凭借较强的议价权，以非直接的方式延缓涨价落地 ，这一局面已难以为继；另一方面
，受近期碳酸锂原材料价格上涨的影响，磷酸铁锂厂商单吨亏损规模约达5000元 ，生产端已不堪重负。在此背景下
，面对下游电芯厂的采购博弈，磷酸铁锂厂商纷纷选择以减产检修的方式应对 ，“既然下游不肯好好谈、不肯按合理价格拿货，那厂商干脆就停产检修
，也算是没办法的办法了” 。

　　从当前涨价谈判的进展来看，德方纳米证券部工作人员表示 ，关于产品价格
，目前部分客户的提价已落地，还有一些仍在谈判中 ，暂时无法判断后续是否继续提价
。

　　另外一家磷酸铁锂企业相关负责人对《科创板日报》记者进一步补充
，从当前情况看，企业与下游厂家的议价结果尚未完全明确 ，整个市场价格基本参考比亚迪 、宁德时代等电池巨头的招投标价格。此前湖南裕能等企业虽实现部分产品涨价
，但这种“涨价 ”能否在全行业磷酸铁锂企业中普及，仍有待观察 。

　　该负责人同时表示 ，“目前行业内的磷酸铁锂产能中
，约一半为二代产品，剩余一半是三代及以上的高端产品
。其中高端产品的供需格局已得到实质性改善 ，企业普遍希望产品品质提升后，价格能有所体现
，这既是行业共识，也是我们当前努力的方向。
”

　　涨价谈判陷入博弈

　　《科创板日报》记者经过多方交叉求证了解到 ，行业内其他磷酸铁锂头部企业也在酝酿新一轮提价 。

　　一个重要的行业背景是
，近一段时间以来，受碳酸锂原料价格上涨
、下游需求向好、产品销售价格持续低于成本线等多重因素影响 ，业内企业正在与下游客户就调价事宜展开多轮谈判
。

　　从原材料价格走势来看
，截至12月26日，作为磷酸铁锂核心原材料的碳酸锂主力合约收涨8.12% ，收盘报13.05万元/吨的高点
，较去年同期的价格近乎翻倍。

　　中信期货预计，短期碳酸锂价格将持续高位震荡 ，2026年1月产业链排产情况
，将成为左右价格走势的核心变量，投资者可通过跟踪库存变动趋势 ，直观把握市场供需缺口变化 。

　　《科创板日报》记者就磷酸铁锂涨价及供应链合作问题，致电宁德时代等下游电池巨头求证
，但截至发稿暂未收到相关回复
。

　　华南某锂电池企业人士对《科创板日报》记者表示，整个新能源行业目前仍处于正向增长阶段 ，无论是动力电池还是储能电池
，主流机构均预测明年会有不错的增长预期。在此基础上，电芯企业会根据自身规划稳步推进产能投入 ，不会盲目冒进
，会在盈利平衡的基础上综合考虑上游供应链等问题 。“具体涉及产品价格议价的相关内容过于敏感，不方便详谈”。

　　黄河科技学院客座教授张翔在接受《科创板日报》记者采访时表示 ，行业内的磷酸铁锂产能供给充足
，并非由一两家企业垄断供应，下游电芯厂因此拥有多个货源渠道 ，可通过比价进一步压低采购成本；而电芯厂的成本压力又会传导至终端车企
，叠加终端车企本身正面临激烈的价格战与内卷压力，主动接受上游涨价会进一步增加自身成本 、压缩利润空间 ，因此不会轻易同意涨价
。

　　政策加码规范行业秩序

　　值得关注的是，产业链各环节博弈的同时
，迎来政策层面的重要指引。

　　今年12月26日，据国家发改委网站消息 ，国家发改委发表《大力推动传统产业优化提升》指出
，对新能源汽车
、锂电池、光伏等“新三样 ”产业，关键在于规范秩序 、创新引领 。“十五五
”时期 ，要综合整治“内卷式”竞争
，维护公平竞争环境，提高行业集中度 ，打造全球技术领先高地
。规范市场竞争秩序
，深入实施公平竞争审查制度，加强价格监测
、质量检查 ，防止低价无序竞争。

　　对于这一政策导向
，德方纳米证券部工作人员表示，这对行业来说是利好信号 ，后续政府可能出台相关政策引导，比如加强行业协会指导或强化产能审批调控等 。

　　黄河科技学院客座教授张翔进一步分析表示
，产业链各环节唯有保障合理利润才能实现健康运转
。而新增产能项目均需经由发改委审批，若能从严把控新增产能审批关口 ，便能从源头遏制产能过剩
，为产业链高质量发展筑牢基础。

　　“当前政府层面正针对磷酸铁锂上游行业的恶性竞争与内卷乱象加大调控力度，已有政策收紧采矿权审批发放 ，不少企业的相关申请被驳回 。通过限制新增矿产开采来压缩市场供给
，这一举措将有效缓解行业价格战，是切实可行的调控手段
。 ”张翔补充说道。