4月新能源汽车市场“有喜有忧”
，整体销量虽仍保持同比增长态势，但大多车企环比出现下滑
。值得注意的是 ，新能源汽车市场渗透率4月继续稳步提升
，自主品牌与新势力表现亮眼，而特斯拉中国销量却大幅回落 ，行业竞争格局正在加速重塑。

　　整体市场来看
，据乘联分会发布数据显示，4月份新能源狭义乘用车销量90.5万辆 ，同比增长33.9%
，环比下降8.7%；今年前4个月累计销量332.4万辆，同比增长35.7% 。

　　另外 ，4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率51.5%
，较去年同期提升7个百分点
。自主品牌新能源车零售份额73%，同比增加0.4个百分点。新势力份额为19.4% ，小鹏汽车
、零跑汽车、小米汽车等品牌拉动新势力份额同比增长3.6个百分点；特斯拉份额3.2%，同比下降1.5个点 。

　　具体品牌方面
，4月新能源车企零售销量TOP10名单与3月相比发生变化
。小米汽车成功重回前十行列，而广汽埃安则遗憾掉出该榜单。不仅如此 ，榜单中部分车企的名次也有了不同程度的调整 。值得关注的是
，除了特斯拉中国，榜单中的其余9家车企均实现了同比增长
。

　　以下是4月新能源车企零售销量TOP10：

　　比亚迪继续以绝对优势稳居销量榜首 ，4月零售销量达到26.9万辆。尽管环比出现了7.4%的下滑
，但同比仍有5.8%的增长 。4月9日，比亚迪旗下汉L与唐L两款新车正式发售 ，进一步丰富了其产品线布局
，为后续市场竞争增添了有力砝码
。

　　吉利汽车紧随其后，4月零售销量为11.9万辆 ，同比增长高达141.7%
，环比也有7.1%的增长。吉利汽车的良好表现离不开银河品牌的助力，特别是吉利星愿这款A0级纯电小车 ，持续为销量增长贡献力量 。

　　榜单中，小鹏汽车 、小米汽车的同比涨幅尤为亮眼。小鹏汽车4月零售销量3.1万辆
，同比增长274.0%，环比增长4.1% ，展现出强劲的发展势头
。小米汽车成功重返前十
，4月零售销量达2.9万辆，与去年同期相比 ，实现了305.0%的大幅增长。

　　值得注意的是
，随着本土车企在多个方面展现出强大竞争力，特斯拉中国销量出现明显回落 。4月零售销量2.9万辆 ，几近跌出榜单
，仅以微弱优势领先小米汽车和零跑汽车
。特斯拉中国4月销量同比下降8.6%，环比暴跌超6成。3月 ，特斯拉凭借焕新ModelY的交付
，销量实现飞跃提升，零售销量达到7.4万辆 ，环比激增176.8%，但很明显
，4月未能延续良好态势 。

（文章来源：财联社）