报废新能源汽车时必须“车电一体” ，每块新能源汽车动力电池都将拥有数字身份证……工业和信息化部等6部门16日联合发布《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》
，遵循“全渠道、全链条 、全生命周期 ”管理思路，自2026年4月1日起施行 。

　　近年来我国新能源汽车产业发展快速 ，2025年新能源汽车产销量均超1600万辆
，国内新车销量中新能源汽车占比超过一半
。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池产生量不断增长 ，我国即将进入动力电池规模化退役阶段。据测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨 。

　　业内人士指出
，在这一背景下，管理办法的出台恰逢其时 ，用法治化手段加强动力电池回收利用管理
，将有效规范各环节参与主体行为
。

　　全渠道抓好电池生产
、车辆报废、换电运营 、维修更换等各类废旧动力电池产生源头的规范管理，管理办法重点设计“车电一体报废
”等制度 ，明确“报废新能源汽车
，动力电池缺失的，应当认定为车辆缺失 ，具体办法另行规定”
，从而防止出现废旧动力电池流向难以掌握的情况。

　　聚焦全生命周期加强信息溯源管理，管理办法提出 ，建立全国新能源汽车动力电池溯源信息平台
，建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，明确动力电池编码
、信息报送等要求 ，运用数字化技术加强动力电池流向监测 。

　　与此同时，管理办法对未按要求交售废旧动力电池、不履行回收责任 、违反编码和信息报送要求等行为
，设定了责令改正、警告
、罚款等行政处罚措施，并明确了行政处罚的实施主体 ，增强制度的刚性约束。